2018年f1英國賽正賽（2018年f1賽程表）_NBA

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1、FP不算成績。雖說一樣會排圈速但是對最後的排位賽和正賽沒有任何影響，除非有一些違規的操作比如在FP之後更換變速箱之類的，會在正賽的時候退位發車。那些單詞翻譯軟件翻不出來，在賽車領域它們都有自己特殊的含義。time=時間 retired=退賽（翻譯軟件肯定給你翻譯成退休）。

2、每個車隊要有兩輛車參加比賽，並指定賽車手代表車隊駕車出賽。當賽車手出意外時，可以另外指定車手參賽。但任何車手和車隊不可以隨意缺賽。排位賽排位賽是決定正式大獎賽的出發時的排位順序。

3、今年的排位賽分為三個階段，每個階段的時間分別是20分鐘和15分鐘，最後是10分鐘。在第一階段，成績最差的五名車手將被淘汰，他們在正賽中的發車位置將在16至20位。在第二階段，再淘汰五名成績較差的車手，剩下的車手將在11至15位發車。

4、F1排位賽的作用在於確定正賽的發車順序。在F1比賽中，超車機會難得，因此發車位置至關重要。位於發車前列的車手如果在起步時能夠保持自己的位置，將擁有衝擊冠軍的巨大優勢。相反，從末尾發車的車手，即便是像邁克爾·舒馬赫這樣的傳奇車手，在004賽季也難以超越前方慢車的阻礙。

5、F1比賽分為排位賽和正賽兩個階段，並且FIA每年都在修改規則.今年的排位賽的規則如下：排位賽分三個階段這兩年的排位賽一直在變，今年更是推出了一個新的排位規則。從2006年開始，過去幾年中一直被使用的單圈排位賽規則將被新的三階段排位規則所取代。多輛賽車將在排位賽中同時上場。

6、F1衝刺賽與正賽的區別主要體現在規則、積分分配、發車格限制以及頒獎典禮等方面。規則不同 F1衝刺賽和正賽的規則有所區別。在衝刺賽中，車手需遵守強制進站的規則，而在正賽中，車手可以根據自己的策略自主決定是否進站。積分分配不同積分分配方面也存在差異。

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