2018年7月1日f1盃回放（2018年f1賽程時間表）

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本文目錄一覽：

• 1、盤點F1史上的TOP10賽車手——車神塞納只能排第二
• 2、玩F1賽車的,死過人嗎?

盤點F1史上的TOP10賽車手——車神塞納只能排第二

1、舒馬赫現在還在戰鬥，在取得輝煌成就的路上，犯過很多技術失誤，也遭到過非議，但是他卻能克服種種困難，一次次站起來，並越挫越勇，使得那些失誤變得無傷大雅，所以車王的頭銜他當之無愧。 2003年的時候當舒馬赫破了F1冠軍紀錄，成為F1第一人的時候曾有人把他和塞納的成績做了對比。

2、舒馬赫也不能把他的才華 發揮到極限 所以，舒馬赫的紅色時代就開始了。舒馬赫對勝利充滿了渴望，似乎生來就是從事F1的人。塞納和舒馬赫各有千秋，但把兩個不同時代的車手放在一起比較終歸沒有可比性。所以，我們只能說，這兩個人都是偉大的車手，兩個人都是F1歷史上的重要人物。

3、正是卡丁車具有結構簡單，安全性高而又極具競速特性，因此在歐洲及日本等國家極為普及和流行，大部分世界著名的F1車手如：巴西車王塞納，法國名將普羅斯特，德國車手舒馬赫，芬蘭飛人哈基寧，日本名將岡木虎之介都是由駕駛卡丁車開始，步入車壇。所以卡丁車又被喻為“F1的搖籃”。

玩F1賽車的,死過人嗎?

1、百分之二十。F1賽車經歷70多年發展，從50年代開始到80年代是事故死亡率最高的年代，f1賽車死亡率百分之二十，每年都有數名車手喪生。但F1越來越重視車手、工作人員和車迷的安全成為重中之重。F1賽車是世界上最昂貴、速度最快、科技含量最高的運動，是商業價值最高，魅力最大，最吸引人觀看的體育賽事。

2、幾乎所有的賽事記錄都在一項運動中被打破，這樣的運動員很少，比如車王邁克爾舒馬赫。1991年，舒馬赫首次登上F1大獎賽的賽道。當時很少有人願意相信，短短三年，這個22歲的男孩就能成為f1賽車的“新賽道王”。

3、三百公裏。是斷裂的右前輪砸死了塞納。賽車高速撞墻後，斷裂的右前輪本卡在車身與防護墻之間，在最後時刻居然蹦出來砸到了塞納的頭。當時的塞納血液象汽油一樣正漫漫滲透進賽車。

4、世紀最強悍的賽車出現在04年，此後，便是一直下坡路。因為每年FIA總會給F1帶上太多的緊箍咒，比如06年換用V8引擎，98年換用槽紋輪胎，然後每年都會有引擎的轉速限制，再加上更早的禁用渦輪增壓和地面效應，賽車的性能受到極大遏制。然而帶來的效果就是賽車安全性更佳。

5、年的舒馬赫在高山滑雪中摔傷入院，成為了一個植物人，現在的舒馬赫已經蘇醒過來。

6、他在該年首兩站賽事中雖然取得頭位，但兩場均中途退出，未能完成。在5月1日聖馬力諾（伊莫拉）大獎賽的前一天，車手Roland Ratzenberger不幸在練習賽中車禍喪生，這使塞納的內心受到打擊，令他心萌退意。塞納在正賽中的第六圈中，在通過Tamburello彎位時，賽車失控，滑離跑道並撞向混凝土墻。

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