2016年f1墨西哥站賽果（2016f1墨西哥站正賽錄像）_CBA

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維斯塔潘在2023年F1墨西哥大獎賽中奪得冠軍，這是他生涯第三次在墨西哥奪冠。他執行了軟胎-中性胎的一停策略，憑借出色的保胎表現和長距離發揮，創造了F1的單賽季分站冠軍數的新紀錄。這場比賽有很多看點。首先，這是維斯塔潘的賽季第14冠，超越了他去年創下的15冠紀錄。

年F1墨西哥大獎賽正賽於北京時間10月31日結束爭奪，紅牛車隊的維斯塔潘獲得冠軍，周冠宇排名第13。以下是一些精彩瞬間：-維斯塔潘在比賽中表現出色，從桿位出發並最終奪冠，這是他本賽季的第14場勝利，創下了歷史新紀錄。-中國車手周冠宇在比賽中排名第12。

F1墨西哥大獎賽是2023年10月31日舉行的比賽，紅牛車隊的維斯塔潘奪得冠軍，漢密爾頓獲得亞軍，佩雷茲獲得季軍。這場比賽發生了一系列的驚險瞬間，讓人們屏息以待。其中，維斯塔潘在第一圈就展現出了他的決心，毫不留情地超越了所有對手，穩穩搶到領先位置。

年F1墨西哥大獎賽於北京時間10月30日舉行，紅牛車隊的維斯塔潘獲得冠軍，漢密爾頓亞軍，法拉利車隊的勒克萊爾季軍。這是本賽季的倒數第四場比賽，維斯塔潘早已衛冕賽季總冠軍，隊友佩雷茲以240分排名第二，漢密爾頓以201分暫列積分榜第三。

第31圈，舒馬赫創造了最快速度1分15秒479，第32周又更新了1分15秒377，超過了進入站臺後出現的阿倫索，實現了戰術追趕，並很快擴大了優勢。舒馬赫繼續擴大領先，阿隆索的時間差距擴大到超過20秒後，第三站，並繼續取得最快的一圈速度。在這個時候，阿隆索的球隊甚至放棄了追趕。

意大利大獎賽結束後，Haas車手Romain Grosjean因車檢問題被取消第六名成績而讓Sergey Sirotkin遞補上了第十名而獲得積分，這個結果讓本季的20位參賽車手都有積分進帳，為F1史上頭一遭。

正當 Sebastian Vettel 從第二退到第三的時刻，由於更換動力單元罰退十位的隊友 Charles Leclerc ，正用著黃胎一路從第十四位往上衝，並且只花了四圈的功夫，就來到了積分圈內，且開始挑戰本站也十分出色的 Kimi Raikkonen 。

這個就比較考驗賽車手的技術了，超車技術一流的阿隆索和車身舒馬赫。經典的案例就是12年巴西站的，大家願意的話，可以去看一下，那個卡內線的技術，絕對是經典，要是想要成為一代車手，不學好這些，那就算了吧！我就算了！還有一個就是走外線。

大車隊和小車隊的戰術是不同的，首先說頂尖的紅牛、麥凱倫、法拉利，由於硬胎、軟胎數量有限，通常他們會在排位賽2節盡量使用硬胎，留下速度快的，寶貴的軟胎給第三節和正賽。

1、我提點建議。經濟學是所有與經濟相關的活動的最根本也是最基礎的知識。它包括了經濟活動的根本原因和一些經濟理論（比如供給/需求）。經濟學又細分為宏觀經濟學和微觀經濟學，宏觀經濟學是關於國民生產總值，通貨膨脹等國家大方面上的問題。

2、王福重，著名經濟學家，著有暢銷書《人人都愛經濟學》。

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